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VPB-127: Um Esquadrão de Patrulha no Brasil na Segunda Guerra Mundial

O esquadrão VPB-127 teve uma trajetória notável durante a Segunda Guerra Mundial, desempenhando missões críticas de patrulha marítima, combate antissubmarino (ASW) e escolta de comboios em diversos teatros de operação. Fundado como VB-127, foi o primeiro esquadrão a adotar a nova designação para esquadrões de patrulha terrestre da Marinha dos Estados Unidos após 1º de março de 1943.


Ilustração de um PV-1 Ventura atacando um submarino U-boat
Ilustração de um PV-1 Ventura atacando um submarino U-boat

Origem e Treinamento Inicial

O VPB-127 foi estabelecido em 1º de fevereiro de 1943 na Estação Aérea Naval (NAS) de Deland, Flórida. Inicialmente, a equipe passou por treinamento em solo e voos em aeronaves SNB-1 Beechcraft. Em 19 de março, o esquadrão recebeu seus bombardeiros PV-1 Ventura e, em abril, foi transferido para NAAF Boca Chica para treinamento operacional.


Insígnia do Esquadrão: Pee-Wee One

O VPB-127 adotou sua insígnia oficial em 2 de abril de 1943, aprovada pelo Chefe de Operações Navais (CNO). O destaque do design era Pee-Wee One, uma figura caricatural descendo em uma bomba enquanto segurava binóculos. Curiosamente, a forma de sua cabeça lembrava o PV-1 Ventura, aeronave operada pelo esquadrão. Pee-Wee simbolizava o espírito incorporado nas aeronaves e era visto como um guardião, protegendo tanto os aviões quanto suas tripulações.


As cores da insígnia incluíam um campo cinza, uma bomba azul com marcações cinza, a figura em azul com contornos pretos, rosto e mãos em rosa, binóculos pretos e sapatos em marrom avermelhado. Embora Pee-Wee One tenha se tornado um símbolo reconhecível, o esquadrão não possuía um apelido oficial registrado.




Missão no Brasil

Em 10 de maio de 1943, o esquadrão foi transferido para Panamarin Field, na Base Aérea Naval de Natal, Brasil, sob o comando do FAW-16. A localização estratégica permitia patrulhas no Atlântico Sul para proteger comboios aliados e caçar submarinos inimigos. Apesar da escassez de peças de reposição, que obrigava o canibalismo de aeronaves, o VPB-127 cumpriu missões de patrulha de seis horas e meia, cooperando com os esquadrões VB-129 e VB-107.



Destaque Operacional

Em 30 de julho de 1943, o VPB-127 teve um de seus momentos mais marcantes quando a tripulação do Tenente (jg) W. C. Young afundou o submarino alemão U-591 perto de Recife. Vinte e oito tripulantes do submarino foram resgatados pelo navio de patrulha USS Saucy.



Deslocamento para o Mediterrâneo

Após deixar o Brasil em setembro de 1943, o esquadrão foi enviado para NAF Port Lyautey, no Marrocos. Lá, o foco permaneceu em patrulhas ASW e de antinavio, especialmente no entorno das Ilhas Canárias. Um episódio singular ocorreu em 28 de outubro, quando dois PV-1 Venturas foram atacados por caças espanhóis CR-42, mas os pilotos americanos repeliram o ataque sem danos.


Outro feito importante aconteceu em 24 de fevereiro de 1944, quando o VPB-127 participou do afundamento do U-761 no Estreito de Gibraltar. O submarino foi detectado com auxílio de equipamento MAD, marcando a primeira vez que essa tecnologia foi usada com sucesso em um ataque.



Missões na Campanha do Mediterrâneo

Entre junho e setembro de 1944, um destacamento do VPB-127 foi enviado a Argel, Argélia, para apoiar a invasão do sul da França. As missões incluíam transporte de pessoal, carga e correspondência entre Argel e Nápoles, Itália.


Fim das Operações e Desativação

Com o fim da guerra na Europa em maio de 1945, as missões operacionais do VPB-127 cessaram oficialmente em 16 de junho. O esquadrão foi desmobilizado e retornou aos Estados Unidos em 21 de junho de 1945, sendo formalmente desativado em 10 de julho de 1945 na NAS Quonset Point, Rhode Island.


Legado

O esquadrão VPB-127 exemplificou a dedicação e o profissionalismo das forças aéreas navais durante a Segunda Guerra Mundial, contribuindo significativamente para a segurança marítima e o sucesso das operações aliadas em diversas frentes. Sua história reflete os desafios e as vitórias de um período crucial na aviação naval.


Localização

Data de Designação

NAS Deland, Flórida

1º de fevereiro de 1943

NAAF Boca Chica, Flórida

19 de abril de 1943

NAF Natal, Brasil

14 de maio de 1943

NAF Port Lyautey, Marrocos

6 de setembro de 1943

NAS Quonset Point, Rhode Island

23 de junho de 1945

Comandante

Data de Assunção de Comando

LCDR William E. Gentner, Jr.

1º de fevereiro de 1943

LCDR Richard L. Friede

7 de julho de 1943

LCDR Alvin C. Berg

8 de setembro de 1944

LCDR Gordon L. Taylor

15 de abril de 1945

Tipo de Aeronave

Data de Recebimento

PV-1

Março de 1943

Data de Partida

Data de Retorno

Esquadrão Aéreo

Base de Operações

Tipo de Aeronave

Área de Operação

10 de maio de 1943

*

FAW-16

Natal

PV-1

Atlântico Sul (SoLant)

21 de junho de 1943†

*

FAW-16

Fortaleza

PV-1

Atlântico Sul (SoLant)

2 de setembro de 1943

*

FAW-15

Port Lyautey

PV-1

Mediterrâneo (Med)

30 de novembro de 1943†

*

FAW-15

Agadir

PV-1

Mediterrâneo (Med)

24 de junho de 1944†

21 de junho de 1945

FAW-15

Argel

PV-1

Mediterrâneo (Med)

Nota:

  • O esquadrão continuou os deslocamentos de combate na América do Sul e no Norte da África, movendo-se entre diferentes bases.

  • As datas de destacamento referem-se apenas às divisões do esquadrão.


Esquadrão Aéreo

Código de Cauda

Data de Designação

FAW-12

-

1º de fevereiro de 1943

FAW-16

-

14 de maio de 1943

FAW-15

-

2 de setembro de 1943

FAW-5

-

21 de junho de 1945

Condecoração da Unidade

Período Abrangido pela Condecoração

Nenhuma registrada

-


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